发动机研究，一向是个大困难。
因为燃烧室的火焰燃烧，很难用计算机模拟出来，人们只能在计算机的帮助下，更多的采用实际测试的方式，用风洞来验证设计效果。
当初歼十的设计过程，就是采用了风洞，加无穷大公司超级计算机的方式，来进行研制的。
而且，当时几十万亿次的超级计算机，也主要是进行发动机材料的研究，还无法完全用计算机，做从头到到尾的设计验证。
仅仅是这个投入，一般的国家就难以承受了。
而超燃冲压发动机设计，更是超出了普通航空航天发动机的困难。
冲压发动机是广泛运用于导弹、超音速战机的一种特殊发动机，它的设计思路，来源于“涡喷”，取消了涡喷复杂的涡扇进气装置，结构更加紧凑、简单、易于制造。
但冲压发动机，由于没有了涡扇进气装置，它就需要一个初速度，来让发动机运转。
冲压发动机启动的最小条件，是不得低于0.5马赫。
超燃冲压发动机，其实是专门用于近地轨道，巡航战机的专用发动机，它的启动条件更加苛刻，最低启动速度，不得低于4~5马赫！
这样高的要求，使得超燃冲压发动机，根本无法在地面上进行测试，必须装上验证机，上天测试！
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